1月21日《新闻联播》头条播发

河南：打造内陆开放新高地

不临海不沿边的河南省，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，不断推进空中、陆上丝绸之路建设，打造内陆开放高地，一个全面开放的新格局正在形成。

新年伊始，河南“空中丝绸之路”建设好消息不断，首单飞机租赁业务完成；郑州新郑机场已经开通全货机航线34条，货邮吞吐量首次跻身全球50强，仅郑州到卢森堡的货运量就达到14.7万吨。

十九大报告从统筹国内国际两个大局的角度、从理论与实践两个维度，系统回答了新时代要不要开放、要什么样的开放、如何更好地推动开放等重大命题。

围绕党中央的要求，河南一直在思考，如何面对地处内陆这个短板搞好开放，怎样在看似不利的区位条件下，融入“一带一路”，以开放带动全省发展。十九大后，全省干部群众迅速展开学习落实。

现在，围绕建设内陆开放高地这个战略目标，河南全省干部群众正铆足劲加油干。天上，“空中丝绸之路”建设加快推进，全面提升郑州机场货运能力；地上，让铁路、公路、航空多种运输方式融合互通。这些通道建设，既服务国家开放整体战略，也为河南发展开拓新空间。

十九大提出，“发展更高层次的开放型经济”。在河南省，党中央的新精神正得到全面体现。运输体系的不断完善带动河南产业不断升级，航空物流、高端制造、现代服务业三大主导产业呈现协同并进态势。在距离郑州机场20公里的郑州航空港区智能终端产业园第四园区，首家入驻企业刚刚投产。它们的目标是年生产智能手机万部，产值突破30亿元。

依托交通枢纽优势，这个园区已经汇聚了49家投产企业，现在全球每七部手机里就有一部来自河南，很快还有一批知名手机生产企业将在园区落地。

年，河南将继续发力对外开放，加快建设郑州航空港经济综合实验区、中国河南自由贸易试验区、中国郑州跨境电子商务综合试验区，进一步提升中欧班列运输和运营能力。

延伸阅读

为什么是河南

为什么是郑州

众所周知，“一带一路”包括“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。而“空中丝绸之路”，让“一带一路”建设覆盖的维度更加广泛，不仅连接大陆、沟通海洋，还在浩瀚的天空中构架起合作桥梁。

建设“空中丝绸之路”，自然离不开航空运输的发展。河南早在年就首提民航优先战略。年，河南省向国务院申请设立航空经济综合实验区。年3月8日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(-年)》。这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。

为什么是

郑州和卢森堡

郑州与卢森堡联系起来，不得不提一提欧洲最大的全货运航空公司——卢森堡国际货运航空有限公司。

年1月，河南民航发展投资有限公司以2.亿美元的价格，收购卢森堡国际货运航空有限公司35%股份。

年6月，河南民航发展投资有限公司与卢货航等三家公司签署成立合资货运航空公司、合资飞机维修公司、郑州卡车航班公司等三项协议。

目前，卢森堡—郑州航线由年6月开航时的每周2班加密至每周15班，相继开通卢森堡—郑州—芝加哥、郑州—米兰等多条国际货运航线。从开航截至年5月4日，三条货运航线累计货运量达22.39万吨，平均每周贡献货运量近吨。目前，卢货航全年货运量占郑州机场同期货运总量的四分之一，航点覆盖全球9个重要枢纽城市，累计国际货运量、国际货运航线数、国际航班数量、国际通航点等主要指标均居郑州机场首位。

这意味着，郑州作为中国重要的航空节点，成功将三大洲贯通，成为欧亚美“枢纽中的枢纽”，真正实现了“一点连三洲，一线串欧美”。

从航线开辟到航班逐渐加密，从航空运输到国际贸易，三年多来，豫卢合作领域不断拓宽，“双枢纽”战略带来的双向跨境E贸易，将跨境保税产品从欧洲市场“搬”到百姓家门口，“空中丝路“的畅通让”买全球、卖全球”变为美好现实。

河南编织空中丝绸之路

贸易伙伴遍全球

希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。

——习近平

密集的航线，飞架起河南融入世界的桥梁，筑就“空中丝绸之路”核心节点。河南编织空中丝绸之路的小伙伴不仅仅只有卢森堡。

以郑州为节点形成的“空中通道”不断延伸、辐射，国际国内客货运航线不断增加，航线网络已覆盖亚、欧、美、澳四大洲，初步构建起了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。

来源郑州日报河南日报官微

编辑雒婵

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长按







































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