宁波舟山港主通道再传好消息！12月16日，岱山侧栈桥打下首根桩，这根桩意义非凡，它位于舟山本岛与岱山岛两个大岛之间，岱山登陆点的第一根桩。

宁波舟山港主通道项目

总投资亿元！

将连接舟山本岛和岱山

主线起于富翅岛

连接甬舟高速

经舟山本岛西端、长白岛

止于岱山岛西端双合

全长约29.3公里

全桥预计于年12月份建成

鱼山支线起于岱山双合，终于鱼山岛

全长8.8公里，将于年完工。

项目按双向四车道高速公路标准建设，其中主线跨海桥梁长约16.2公里，设3座通航孔桥，主通航孔桥为主跨米的三塔斜拉桥。

　　宁波舟山港主通道项目是宁波舟山港的重要陆路集疏运通道，也是舟山积极对接“海洋强国”“一带一路”国家战略的重要举措，对完善舟山群岛新区综合交通体系，促进舟山江海联运服务中心等具有重要战略意义。

岱山还有两座重要的大桥

官山大桥

官山大桥是国内首次采用隧道锚式设计的悬索跨海特大桥，主跨米，桥梁长米，采用双向4车道一级公路标准建设。工程整体由官山大桥、炮台山隧道和联线公路组成，路线长约2.4公里。是岱山建设的首座大型的钢箱梁悬索桥。

秀山大桥（在建中）

（效果图）

秀山大桥是岱山本岛连接舟山本岛通道中的第三座大桥，全长米，主桥为跨径米的双塔钢箱梁悬索桥，按双向四车道一级公路标准设计，路基宽度24.5米。计划于年底建成通车。

秀山大桥建成后，岱山港客运中心将前置到秀山兰山客运中心，从岱山本岛出行到舟山本岛，可先驾车到秀山再乘车渡到舟山本岛，车客渡时间将缩短至10分钟，并能满足全天候出岛。

而在今后的规划中，一条连接舟山本岛-岱山-洋山-上海的北向大通道也已经列入研究计划。这条“一路向北”的跨海大通道，将沿着宁波舟山港主通道继续北上，连接洋山，最终接轨上海。

“抛物线”示意图把宁波舟山港和上海港这两大港区一线相连～

来源：舟山晚报、钱江晚报、舟山电视新闻中心等

＠舟山广电综合整理　编辑:岱山微传媒小编

以后就几乎可以开着车游玩整个舟山拉！这么好的消息，快点奔走相告吧～

为以后直接开车去岱山！点赞