开往春天的皮卡_河南生活_河南新闻

撰文/宋家婷

编辑/张硕

年最后一个月，北京汽车市场出现了令人吃惊的一幕。不少人赶着排队去“抢”车——他们要抢的不是轿车，不是SUV，而是皮卡。这个在人们传统印象里贴着反光牌、开起来哐当响、总是跟货运联系在一起的车型品类，一夜之间变成了“香饽饽”。在知名的北京北辰亚运村汽车交易市场（简称“亚市”），随处可见“买皮卡送京牌”“无需摇号，送北京蓝牌”的标语，北京通州等地也不乏出现排队上车牌的现象。接着“火”起来的是各种改装生意。这种情形一连持续数月，直接带动了限牌背景下北京车市的整体销量攀升。中国皮卡网数据显示，年1月北京仅卖出辆皮卡，销量位居全国末位，但到年12月这一数字飞跃至辆——是年初销量的14倍。北京人为何如此疯狂？谜底揭开，还是一张小小车牌。年6月，北京发布“史上最严”外地牌照限行令。新规要求，自年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州均须办理“进京证”，每辆外埠车辆每年最多办理进京通行证12次，每次有效期最长为7天。外地车牌被挡在北京六环外的同时，关于皮卡全面解禁的消息则让人浮想联翩。除了皮卡五环外不受限制，很多人冲着未来北京皮卡解禁这一条，加入了“皮卡争夺战”。尽管事后证明，这大概率是车主一厢情愿的想法。但另一方面，自年起，皮卡禁令在全国范围内逐步放宽却是不争的事实。一个戏剧性的反差是，政策放宽后的皮卡销量明显有超越乘用车的态势。来自中国汽车流通协会汽车市场研究分会（简称“乘联会”）的数据显示，从年开始，中国车市出现“卡强乘弱”的结构性变化，其中皮卡的销量回升功不可没。年，中国车市迎来近28年以来的首次负增长。在乘用车销量下滑超过四个百分点的同时，皮卡市场却以辆的累计终端销量实现同比增长1.3%。年前10个月，在哀鸿遍野的乘用车持续下跌局面下，皮卡市场再次保住了正增长。直到今年11月22日，以37年前著名科幻片《银翼杀手》里Spinner为原型的特斯拉电动皮卡Cybertruck横空出世，三天20万辆的订单量再次为皮卡爱好者打满了鸡血。

图/视觉中国

这让皮卡这一隶属于轻卡范畴的小众市场被重新

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