今天3条新闻均与河南“米”字高铁有关！分别是：郑万、郑阜高铁有望年底开通，未来郑州4小时到重庆；呼南高铁豫西通道线路走向基本明确：经洛阳南阳等四地；商合杭高铁正式开始铺轨，今年年底有望建成通车。

河南“米”字高铁正逐步成型，郑州南站也在紧张施工中，据说这是“亚洲第一站”，是中国铁路总公司正在组织编制的郑州铁路枢纽总图中规划的4个主客站之一。大河南正在跨越式发展，用交通来引领中原崛起，有高铁来引领中原速度，用包容来彰显河南智慧。

一起来感受下河南速度：

27日，郑州南站至郑州南动车所铁路线架起首片箱梁，标志着该工程由路基转入桥面建设，进入全面施工阶段。据中铁七局郑州公司装备分公司副经理张友坤介绍，今年郑州“米”字形高铁网中的郑万、郑阜（合）线路将通车，郑州始发终到列车将大大增加。为“米”字形高铁提供车辆维护、停放的郑州南动车所、郑州南站铁路线等配套工程能否如期投用至关重要。

据介绍，郑州南站配套设置3条国铁动车铁路线，接入位于郑州南站东南侧的国铁动车所。按照施工计划，国铁动车所将于今年6月建成，8月正式投用。连接南站与动车所的铁路线7月铺轨，9月联调联试并通车，服务郑万、郑阜高铁运营。

以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，是纳入国家《促进中部地区崛起“十三五”规划》的重点项目，也是坐实郑州全国铁路枢纽地位最重要的砝码。这张高铁网，以已通车的京广、徐兰高铁为经纬，辅以正在建设中的郑济、郑万、郑太、郑合高铁，共同联通八方。而根据国家《中长期铁路网规划》，郑万高铁可延伸至重庆、昆明;郑合高铁可延伸至杭州、福州;郑太高铁可延伸至银川、呼和浩特;郑济高铁可延伸至青岛、哈尔滨。“米”字形快速铁路网不仅构建起连通全省的1小时经济圈、覆盖中部地区的3小时经济圈，还将构建起辐射全国主要大中城市的8小时经济圈。

郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁走向为：郑州东—禹州—平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州，全长公里，技术标准为客运专线，速度目标值为公里/小时，估算投资总额亿元。郑万铁路与先前开工的渝万(重庆—万州)铁路相接，建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，由郑万铁路直达，郑州到重庆最快4小时到达。

郑阜高铁，是郑州—阜阳铁路客运专线，线路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站。全线共设车站11座，河南省境内车站8座，分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站和沈丘北站，安徽省境内车站3座，分别为界首南站、临泉站和阜阳西站;另有动车所1座，为郑州南动车所。

商合杭高铁商丘站站前工程已基本完工

记者从中国铁路总公司获悉，26日上午，在安徽省亳州市，我国华东地区第二条快速客运通道——商(丘)合(肥)杭(州)高铁正式开始铺轨。预计3月21日就能铺设到河南段，6月4日完成河南段的铺轨任务。目前，商合杭高铁商丘站站前工程已基本完工。

据了解，商合杭高铁全长约公里，工程总投资约.8亿元，设计行车时速公里，线路北接郑徐高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通，是纵贯安徽省全境、连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。

据中铁十八局商合杭高铁河南段项目经理部常务副经理杨连江告诉记者，铺轨项目在3月21日就能到达河南段，3月26日铺设到商丘新区站。河南段全长约47公里，预计6月4日完成河南段的铺轨任务，今年12月份有望全线贯通通车。

作为我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁全线在年底建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通。合肥到杭州和商丘均可实现一天往返，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对促进区域经济联系，增强华东地区经济发展的后劲，意义十分重大。

27日，济源市政府办召开新闻发布会，面向社会公开发布政务主动公开基本目录。记者看到民众非常关切的呼南高铁问题就在其中。

针对市民

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