头条榜中榜大东风一路向西，新能源天_河南论坛_河南新闻

昨天是教师节，不可避免的，全国各地的老师在朋友圈里被感恩，因为老师是蜡烛、是春蚕、是园丁、是人梯、是人类灵魂的工程师，他们值得在朋友圈被感恩。当然，更值得大家在发完朋友圈后再发个短信、打个电话什么的，要是能登门送个月饼也是极好的～头条君没有老师之实，却一直愧受老师之名，为了避免以后在收到月饼时不至于羞愧至死，今儿就“传道授业解惑”，带大家温习一下这周的“功课”、划一下重点。本周第一个考点，东风和PSA以及东风和PSA的神龙，为何要强行在成都车展之后又在成都搞出一个大新闻——“成都工厂投产暨东风标致下线”？这是一道送分题啊童鞋们！活动现场，东风汽车公司董事长、党委书记竺延风就说了：“成都工厂不仅是神龙公司“战略西进”的桥头堡，也是东风公司布局西部、开拓西部、发展西部的前沿阵地，对神龙公司和东风公司而言，都具有举足轻重的战略意义。”当然，童鞋们在答题时不能只靠死记硬背，这样只能得基础分的跟你讲！你们要透过现象看本质、要理论结合实际……反正就是要看到神龙公司上半年销量下滑的事实。东风标致的下线、成都工厂的投产，可以说是神龙产品结构调整的开始，是对SUV市场火热、西南市场火爆的迎合，以改善神龙公司产品“小年”的市场困局。当然，神龙公司需要做的还有很多，比如说提高营销质量、提升渠道力等等。毕竟从一个“市场跟随者”转变为“踩准市场节奏的车企”，从来都不是一朝一夕、一车一工厂的事儿。如果说神龙公司的业绩，只是东风对众多合资业务的小烦恼之一，那江淮几乎连“合资业务的烦恼”是什么都不知道，简直是两个极端…直到上图的出现，让东风PSA的“大新闻”瞬间被淹没……有关江淮与大众合作前后的各种梳理与猜测，以及满嘴跑火车的报道已是层出不穷，头条君就不凑这个热闹了……头条君

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